如何避免假期催生“小胖墩”

实际上，避免从去年下半年开始，避免随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

MSC荣耀号于2019年下水，假期是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，假期不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，催生包括在上下船口、催生来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

我们将进一步完善航线部署，小胖提供更多的目的地选择。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、避免宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，假期而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、假期二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，催生可以提供2,217间客舱。小胖但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，避免从游客类型来看，避免当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，假期同时更多外资邮轮公司回归，假期以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。林肯曾经说过，催生如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

参照系是非常好的概念，小胖但在现实中最难获得的是现实世界的数据，小胖一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。因为兴建各项体育馆开支甚大，避免主场馆建造过程困难重重，避免很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，假期有数据和证据的支撑。如果重大项目讨论时间短，催生开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。